Nov motor Rotax 916 z elektronskim vbrizgom, razvije na poletanju kar 160 konjskih moči, pri potovalni hitrosti pa je bolj ekonomičen kot njegov predhodnik Rotax 915.

Na slovaškem podjetju Aerospool so že vgradili najnovejši motor v ultralahko letalo Dynamic WT9 in že 14 dni testirajo njegove realne zmogljivosti, ki so res osupljive.

Za vleko 750 kg težkega jadralnega letala DuoDiscus so primerjali sposobnosti Dynamic WT9 915 in Dynamic WT9 916. Merili so višino letal na razdalji 550 m od vzleta. Letalo z motorjem 915 je doseglo višino 19,4 m, z motorjem 916 pa 23,4 m, pri nižji porabi goriva. Dynamic WT9 916 je torej hitrejše na tleh in boljše vzpenjanje.

Med zadnjim tekmovanjem z jadralnimi letali FCC so merili hitrost vzpenjanja in porabo goriva do višine 600 m. Povprečen čas aerovleke je bil dobrih 5 minut, pri porabi goriva 2,52 l. Z letalom Dynamic WT9 916 bodo številke še veliko boljše, kar pomeni še cenejšo vleko.