Proizvajalec letal že od leta 1991.
Več kot 900 Aerospoolovih letal že leti po svetovnem nebu.
Progresivna zasnova konstrukcije z uporabo naprednih materialov.
Predstavitev podjetja
Dizajner letal: Tadeáš Wala
90 letni konstruktor in oblikovalec letal iz severne Moravske v Slovaški, je pred 30 leti, skupaj s sedmimi kolegi iz Aero-kluba Prievidza ustanovil podjetje Aerospool. Bil je reprezentant Češkoslovaške v jadralnem letenju, državni prvak, preden se je lotil motornega letenja in načrtovanja ultralahkih motornih letal WT6, WT7, WT8, WT9, WT10. Gospod Wala je dizajner stare šole, kjer dajo veliko več poudarka na občutku, intuiciji, kot računalniškim programom. Bliže umetnosti, kot tehniki. Njegov največji uspeh je gotovo Dynamic WT9, ki je nastal na osnovi prototipa Impulse v proizvodnji Aerospoola. Danes jih leti po celem svetu, razen na Antarktiki, več kot 900. Letalo je res lepo na pogled, letalne lastnosti pa zelo dobre. Dynamic WT9 je lep kompromis med hitrim potovanjem, hitrim vzpenjanjem, majhno porabo, prijetnim pobiranjem turbulenc, udobjem v kabini, preglednostjo in vleko jadralnih letal.
Osnovni opis
TRUP
Trup letala je sestavljen iz kompozitnih materialov, kjer so glavni konstrukcijski element karbonska vlakna. To zagotavlja majhno težo skupaj z visoko trdnostjo in žilavostjo. Glavni del trupa je 2,45 m (8 ft) širok sredinski del z rezervoarji za gorivo skupne prostornine 75, 100 ali 126 litrov v zunanjem delu kril in na sredinskem delu. Trup je povezan z repnimi deli klasične razporeditve. Razpon stabilizatorja je enak širini sredinskega dela, kar omogoča transport razstavljenega letala na prikolici ali v tovornjaku.
GLAVNO PODVOZJE
Glavno podvozje je sestavljeno iz vzmetnega mehanizma in krmilnega nosnega mehanizma, pritrjenega na požarni zid z mehanizmom za blaženje udarcev. Kot opcija je možno hidravlično uvlačljivo podvozje. Pri obeh različicah so glavni zobniki opremljeni s hidravličnimi kolutnimi zavorami. Sprožijo se z ročico na sredinski konzoli, ki služi tudi kot parkirna zavora.
KONTROLE
So standardne – krmilne palice na obeh straneh, v osnovni izvedbi brez nastavljivih krmilnih stopalk. Upravljanje zakrilc in trimerjev je mehansko s krmilnimi ročicami na sredinski konzoli.
MOTOR
Vgrajeni so lahko motorji je Rotax 912, 914 in 915 z vplinjači ali elektronskim vbrizgom) s propelerjem podjetja Woodcomp, EVRA, DUC ali MTV.
KABINA
Okvir nadstreška je izdelan iz karbonskega kompozita, ki zagotavlja visoko trdnost in togost. Ergonomska oblika nudi udobje posadki. Notranja širina kabine je 115 cm, kar je najbolj prostorna v kategoriji lahkih športnih letal. Nadstrešek iz akrilnega stekla podjetja Weiss zagotavlja izjemno vidljivost.
INSTRUMENTI
Osnovni nabor instrumentov sestavljajo indikator hitrosti zraka, višinomer, magnetni kompas, indikator vrtljajev, indikator tlaka olja, indikator temperature olja in indikator temperature glave valja.
VARNOST
Celoten reševalni sistem MAGNUM 601 Lightspeed nudi posadki največjo možno varnost – tudi v ekstremnih situacijah. Opcijsko je vgrajen ACI-opozorilni sistem za prekoračitev, vključno s vibratorjem palice (“Stall”opozorilo) na obeh krmilnih ročicah. Poleg tega opcijski sistem proti trčenju TRX 1500 vizualno in zvočno opozori na bližnje letalo. Opremljen z ELT.
